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全球六家上市電(diàn)动垂直起降 (eVTOL) 初创公司中有(yǒu) 5 家报告了 2023 年第二季度 (Q2) 的财務(wù)业绩，深入了解了他(tā)们的现金跑道，并展示了他(tā)们日益不平等的财務(wù)状况。

截至第二季度末，Joby Aviation 仍然是迄今為(wèi)止资本最佳的先进空中机动 (AAM) 初创公司，其资产负债表上拥有(yǒu) 12 亿美元的现金和现金等价物(wù)。 SMG Consulting 的数据显示，迄今為(wèi)止，该公司已筹集了约 22.5 亿美元的总资金，相当于现金消耗总额的 46.9%。Joby 表示，公司上半年支出 1.64 亿美元，有(yǒu)望实现3.6-3.8 亿美元的全年支出目标。 SMG 表示，该初创公司现有(yǒu)的现金跑道以及型式认证方面的进展，使其“很(hěn)有(yǒu)可(kě)能(néng)”按计划于 2025 年投入使用(yòng)。

继本月早些时候宣布最新(xīn)的 2.15 亿美元股权融资后，  目前的流动资金总额為(wèi) 6.75 亿美元，其中包括 Stellantis 先前宣布的融资中剩余的 5500 万美元。 Archer 的总融资额约為(wèi) 11 亿美元，迄今為(wèi)止已消耗了其筹集的现金总额的 46.2%。该公司在 2023 年上半年支出了 1.56 亿美元，并表示其核心支出水平（第一季度约為(wèi) 6200 万美元，第二季度约為(wèi) 6600 万美元）将“持续到未来”。虽然其现有(yǒu)的资产负债表应為(wèi) 2025 年获得认证和投入使用(yòng)提供足够的跑道，但 Archer 还报告了从现在到那时筹集更多(duō)资金的机会，包括通过从启动客户联合航空收取额外的交付前付款，以及与各种公司签订额外的合同机会。美國(guó)军队的分(fēn)支机构。

巴西航空工业公司的分(fēn)拆公司Eve Air Mobility 在 6 月份季度末的现金和现金等价物(wù)总额约為(wèi) 3.7 亿美元，其中包括来自巴西开发银行的价值约 1 亿美元的备用(yòng)信贷额度。首席财務(wù)官 Eduardo Couto 表示，这应该足以為(wèi)其到 2025 年的运营提供资金，届时该公司希望能(néng)够开始从其行业领先的 2,850 架空中出租車(chē)积压中获取预交付付款 (PDP)。

Eve Air Mobility 高管表示，他(tā)们可(kě)以在車(chē)辆交付前大约 18 个月开始获取客户提供的PDP（价值约為(wèi)購(gòu)买价格的 25%）。但目前尚不清楚该时间表是否允许Eve在计划于 2026 年获得巴西监管机构 ANAC 的型式认证之前开始从 PDP 中产生收入，从而增加了同时进行另一次融资的可(kě)能(néng)性。Eve 筹集的资金总额為(wèi) 4.79 亿美元，现金消耗相对较低，仅為(wèi) 22.6%。

德國(guó)的 Lilium 自成立以来筹集了超过 11 亿美元，其现金消耗速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于同行，第二季度的流动性达到 3.54 亿欧元（3.86 亿美元），相当于总现金消耗的 82.7%。Lilium 2023 年上半年调整后的现金支出总额為(wèi) 1.13 亿欧元（1.23 亿美元），预计下半年将增至约 1.7 亿欧元（1.85 亿美元）。该公司计划在 2024 年底实现 Lilium Jet 首次载人飞行后，开始為(wèi)其 Lilium Jet Pioneer Edition 获取 PDP。但 Raymond James 分(fēn)析师 Savanthi Syth 预测，為(wèi)了实现这一里程碑，该公司还需要筹集 5000 万美元。

Vertical Aerospace 在最新(xīn)季度结束时拥有(yǒu) 9000 万英镑（1.143 亿美元）的现金和现金等价物(wù)。迄今為(wèi)止筹集了约 3.48 亿美元，该公司现金消耗总额达到 67.5%。Vertical 预计未来 12 个月的资金需求将达到 8000 万英镑（1.014 亿美元），这意味着它将需要筹集额外资金来為(wèi)其 2026 年获得型式认证提供资金。在被问及该公司的现金跑道时，Vertical 首席执行官 Stephen Fitzpatrick 6 月份向 AAM 报告表示，来年可(kě)能(néng)会再次筹集资金。SMG Consulting 首席执行官 Sergio Cecutta 在评论 Vertical 的资金需求时指出，Vertical 似乎正在放慢支出水平，以保留现金。 “他(tā)们正在放慢支出，这是该计划延長(cháng)的原因之一，”他(tā)说。 “他(tā)们实际上没有(yǒu)选择——数學(xué)不是可(kě)选的。他(tā)们将不得不拿(ná)出更多(duō)的钱。

eVTOL全称為(wèi)electric Vertical Take-off and Landing ，即電(diàn)动垂直起降飞行器。相比于传统的直升机，载人eVTOL纯電(diàn)驱动无污染、噪声更低、更加绿色可(kě)持续，是一种更符合未来城市空中交通系统的产品形态。

将于2024年9月23-25日在深圳國(guó)际会展中心（宝安）召开的2024深圳eVTOL展览会，将分(fēn)享更多(duō)eVTOL一手资讯与技术内容。关注公众号“空中飞行eVTOL”，获取更多(duō)展会信息。

2024深圳eVTOL展览会将通过“两天论坛+三天展览”的形式，结合深圳低空产业先发优势、共同打造产學(xué)研和市场应用(yòng)合作交流展示平台，為(wèi)低空经济高质量发展注入澎湃动力。

eVTOL产业发展大会

同期大会為(wèi)“主论坛+动力系统、机身材料结构、航電(diàn)系统三大分(fēn)论坛”形式，行业知名院士及来自政府单位、全國(guó)各大低空飞行相关企业、航空飞行器整机厂家、民(mín)航适航审定中心、空中交通管理(lǐ)局、运营商(shāng)、行业學(xué)会、低空出行解决方案、航空科(kē)研院校等100+位权威嘉宾将出席演讲，1000+论坛参会嘉宾将与您共同探讨空中交通未来。

深圳eVTOL展

来自知名整机厂、低空飞行器相关企业及配套服務(wù)商(shāng)等200+家展商(shāng)将进行為(wèi)期三天的产品、技术与解决方案展示，500+ 精准洽谈对接，展出面积达20000平方米。展商(shāng)展品涵盖：eVTO整机厂商(shāng)、電(diàn)池储能(néng)、飞行控制和航空電(diàn)子设备、螺旋桨和转子系统、动力总成集成、安全體(tǐ)系和认证、组件和系统集成、配電(diàn)系统、飞行测试和验证服務(wù)、轻质材料和复合材料、仪器仪表 导航设备、電(diàn)力系统、驾驶舱、软件与测试、飞行模拟、航電(diàn)设备、5G互联、适航认证、结构件、飞行管理(lǐ)、通讯、自动驾驶、检测认证等。

eVTOL展位展示

涵盖：9㎡标准展位，18㎡、36㎡、54㎡及以上光地特装

18㎡展台展示

36㎡展台展示

54㎡展台展示